ビーラインモト２を使うには、専用アプリ「Beeline Bike Navigation」をスマホにインストールする必要があります。

スマホのOSは「iPhone」なら「iOS１５」以降、「Android」ならバージョンが「８.０Oreo」以降が必要です。

アプリをインストールしたら、スマホのBluetooth機能をオンにしておきます。

初期設定時のデバイスは充電がされていないので、付属のTypeーCケーブルで充電しながら設定作業を行いました。

続いてアプリの初期設定をします。

1. アプリを起動して、メルアドなどでIDとパスワードを設定してアカウントを作成。
2. 「移動方法を確認する」では「バイクで移動」にチェックを入れる。
3. アプリの「設定画面」で「Beelineデバイスと接続」をタップする。
4. デバイスの電源を入れると画面に識別番号が出現。アプリで同じ識別番号が表示されたら「ペアリング」をタップする。
5. ペアリング（接続）が終了し、「設定」画面の「ステータス」が「接続済み」になっていれば、初期設定は完了。

初期設定にかかった時間は２〜３分ほど。作業自体はカンタンに終わりました。

設定が不安な場合は「BEELINE」ホームページの「ビーラインの使い方」で初期設定の方法が紹介されているので参考にしてください。

初期設定後は、スマホのBluetoothがオンになっていれば、デバイスの電源を入れると自動的に接続されます。

ナビルートの設定画面

★ナビルートの設定方法

モト２はアプリのナビルートをデバイスに反映させるスタイル。なので、アプリで目的地までのルート設定を行います。

とはいえ、これは「Googleマップ」や「iPhone」の「マップ」などで設定する方法と同じ。

「Beeline」アプリの地図情報は「Googleマップ」をベースにつくられているそう。

現在地から目的地までの位置を、スマホのGPS機能で特定しているのも同じです。そしてルート設定の方法は、

1. アプリのホーム画面で「目的地を探す」をタップする。
2. 現在地周辺の地図が表示されたら、検索窓に目的地の名前や住所を入力するか、地図上の目的地をタップするとルートが出現（上の写真）。

アプリでは表示されるルートが２種類あります。

「設定」画面の「ルートのデフォルト」で「高速」「楽しい」が選択できます。

「高速」は高速道路などに乗るルートではなく、現在地と目的地の最短距離を取るルート。

「楽しい」は現在地と目的地まで、わざと遠回りしたルート。「こんなとこ曲がるの？」なんてグネグネさせられます（笑）。

ルート設定時の画面（上の写真）でも切り替えられるので、お好みのルートを選択してください。

また高速道路や有料道路の使用の有無は、ルート画面右上の「オプション」を選択。

「希望のルート」で「高速道路を避ける」などからチェックを入れたり外したりして設定します。

「経由地」も設定できて、「開始・終了」窓の右下のマークをタップ。下の「経由地を追加」に場所を入力して「終わり」をタップ。

また「開始・終了」窓の右上のマークをタップすると、復路が表示されます。

ルート設定が終わったら、「GO」をタップすればナビがスタート。「保存」をタップするとルートがホーム画面に保存されます。

目的地に到着してナビを終了する際に「ルートの評価」を行うと、走行記録が設定画面の「ライド履歴」に保存されます。

右グリップ前に装着するとこんな感じ

★ハンドル周辺がスッキリ

ナビアプリのルート設定が終わったら、モト２のデバイスをバイクのハンドルに装着します。

装着では、付属の汎用ストラップマウントを使います。

汎用マウントは円形で４つの突起付き。これを２種類（大小）のシリコンバンドで装着します。

大きいバンドはハンドル用。小さい方はバックミラーのポールなど細いモノ用という感じ。

まずはマウントにある上下の突起にバンドを引っ掛けて、さらに左右の突起にバンドを掛けます。かなりガッチリ固定されます。

続いてマウントにデバイスを固定します。マウントには突起の下に「凹」、デバイスの裏に「凸」があります。

この「凹凸」を合わせて右にひねるとカチッと固定。左にひねるとカチッと外れます。

後はデバイスの画面が見やすいように、マウントの位置を調整して終了です。

モト２のデバイスとマウントはめちゃコンパクト。ハンドル周辺にスキマがあればどこでも装着ができるんです。

直径５.３センチ×高さ２センチの円形で、スペースも取らず目立たない。だからハンドル周辺はスッキリ見える。

「ハンドル周辺をスマホなどでゴチャゴチャさせたくない」なんて方にはマジでオススメです。

ワタシはハンドル中央部に小物入れ代わりの「ナビタンクバッグ」をつけていて、左グリップ前にドラレコ用のマウントを装着。

なのでモト２は右グリップ前につけていますが、結構見やすいんです（上の写真、後述）。

シリコンバンドは頑丈そうですが、劣化が進みます。だからつけっぱなしにせず、使用する際にマウントを装着するようにしています。

「バンドは切れちゃうんじゃない？」と不安な場合は、ハンドル用やミラー用のマウントも用意されています。

ちょっとお高いですが…。

２．ナビは慣れれば使い勝手がよく、振動＆熱暴走対策には問題なし

ナビ画面は必要十分な情報が表示されています（BEELINEホームページより引用）

★シンプルすぎるナビ画面

ビーラインモト２は、コンパクトだけど機能がギッシリ詰まっています。

前面（画面側）にクリックボタンが十字（上下左右）に設置されていて、下のボタンをクリックすると電源がオンになりスタート。

ボタンはクリック（押す）式なので、グローブをつけたままでも大丈夫です。

スマホのアプリでナビルートを設定しておくと、電源をオンにしたらすぐに「ナビ画面」が表示されます。

このナビ画面、めっちゃシンプル。基本的に次の曲がり角までのルートが示されるスタイルです（上の写真）。

画面の一番下の曲線は、ナビの進捗状況＝目的地までどれくらい進んでいるかを示しています。

左下の矢印は、次に曲がる方向。その横の数字は曲がり角までの距離を示しています。

右の丸数字は走行している道路の制限速度。数字の上の「コンパスマーク」は進む方向で、太い白線が進むべきルート。

太い白線から細い線がピュッと出ていますが、これはわき道です。

モト２ではほかにも、目的地までの距離、所要時間などが分かる「ナビ進捗画面」や走行速度が分かる「スピードメーター画面」。

走行距離などが分かる「トリップメーター画面」やスマホとデバイスのバッテリー残量を示す「バッテリー＆明るさ画面」もあります。

これらはデバイス前面の上下ボタンをクリックして選択します。

スマホのナビアプリの画面に慣れている人なら、モト２のナビ画面はちょっとシンプルすぎるかも。何しろ情報量が必要最小限ですから。

そしてデバイスが直径５.３センチと小さいので、「ハンドル周辺に着けたら見にくいかも？」と思うかもしれません。

ルート周辺に何があるか分かるスマホのナビアプリと違って、示すのが次の曲がり角までのルートだけだから自分がどこにいるか分からない。

だから初めて使うときは、かなり戸惑うと思います。

ワタシも最初は戸惑ったけど、慣れてくると結構見やすくて分かりやすいんですよ。

最初は曲がり角までの距離感に戸惑うかも

★曲がり角までの距離感

ビーラインモト２は、曲がり角が近づいてくると２度、デバイス上部のLEDが点灯してアラート音が「ピッ！」と鳴るんです。

１度目は曲がり角まで２００メートルの地点。２度目は曲がり角まで５０メートル地点。

「もうすぐ曲がり角だよ」とライトと音で教えてくれる。だから「ここで曲がればいいのか！」と。ありがたい機能です。

ルート自体も割と見やすい。画面がアンチグレア加工されているので光が反射しない。さらにバックライトでルートがクッキリ。

それに曲がり角までのルート表示がかなりリアル。入り組んでいる道でも白線でしっかり再現されている。

なので、進行中の道の状況が予測しやすい。これって心の準備ができるんで結構助かるんですよ。

また曲がり角を通り過ぎても、ちゃんとリルートしてくれます。それも結構早く対応してくれるから心配ご無用です。

ただ、使い始めは曲がり角までの距離感に戸惑いました。

２００メートル地点でアラートがなってから、曲がり角が近づいてくるけど画面の距離数に合わない感じ。

「あの信号で曲がるんじゃないのか」と思って直進したら、「ピッ！」とアラートが鳴って通り過ぎてた…。

ワタシ、車のナビやスマホのナビアプリでも曲がり角までの距離感をつかむのがヘタクソ。

だからモト２に限らず、曲がり角を通り過ぎることが多かったんです。なので「原因は何かな？」と考えていました。

この原因って信号によるんだけど、停止線と信号までって１０〜２０メートルくらい距離があるんですよね。

信号の停止線で止まったとき、モト２の画面の曲がり角までの距離でそれが分かったんですよ（苦笑）。

恥ずかしい話なんだけど、これを考慮して距離感を自分の中で修正したら慣れてきて、今はまったく問題なし。

さらにナビのルートを見て、目前の道の状況をしっかり把握するクセもつきました。

おかげでナビが示す道にワクワクしつつ、目的地には問題なく到着。バイクで走るのがもっと楽しくなりました。

スマホのダメージは回避できるのか

★振動＆熱暴走の心配なし

ビーラインモト２の最大のメリットといえるのが、振動＆熱暴走に強いこと。いずれも対策を施した構造になっています。

実際に使ってみて、モト２のデバイスには振動の影響は感じられません。そして熱暴走にしても同様。

この記事を書いているのは７月末で、日中は気温３５度くらい上昇してるけど、デバイスやスマホが熱暴走で落ちたりすることもなし。

何よりも安心感を与えてくれるのが、ナビを使用中にスマホを上着のポケットやバッグにしまっておけること。

スマホをナビとして使用する場合、アプリを起動して画面にルート表示をさせながらホルダーに固定します。

当然ながらスマホは稼働中なので発熱します。さらに夏だと強い日差しをモロに受けることになります。

スマホは発熱した本体を冷ますために、アプリの使用を制限する。だから画面が真っ黒になる。いわゆる熱暴走です。

でもモト２の場合、スマホのアプリとデバイスをつなげたら、スマホはスリープモードにしてポケットやバッグにしまえるんです。

だからスマホはモト２のアプリを使っていても熱くならない。ハンドルに直付けしてないから振動とも無縁。

スマホ本体やバッテリーのダメージへの心配からサヨナラできたワケです。これってかなり大きいメリットじゃないですか？ 

また、スマホにかわるナビとして、スマートモニターを選択肢に入れている方が多いと思います。

夏場にスマートモニターを使用している際に、Bluetoothで接続しているスマホがかなり熱くなるケースがあるそうです。

原因は、ナビアプリの情報量をそのままスマートモニターに反映させているため。スマホがフル稼働しているからだと思います。

スマホへの負担とダメージは、少なからずあるんじゃないでしょうか。

★スマホのバッテリー＆パケット代に優しい

ビーラインモト２とつながるスマホにダメージが少ないのは、アプリとデバイスでやりとりする情報量が少ないからだと思います。

「グーグルマップ」などのナビアプリでは、基本的に使用中はネットを通じて道路状況など多くの情報を反映しています。

だからアプリがフル稼働するゆえに、スマホへの負担があるワケです。

また、ネットで情報を入手しているからパケット（通信）代も発生します。

一方、モト２のアプリも情報をネット通信で入手するためパケット代が発生します。だけど、スマホには優しいレベルなんです。

日本でモト２を取り扱っている「株式会社プロト」によると、「アプリの使用中とリルート時にはパケット代が発生する」そうです。

でも、やりとりする情報量が必要最小限。だからリーズナブル。

モト２のアプリでは、道路の混雑情報などは反映されません。

GPSで自分（バイク）が目的地までの道中でどこにいるか把握して、次の曲がり角までの道のみをデバイスに反映するだけ。

ただリルート時ではネット通信を行うので、パケット代が発生するそうです。

要するにネット通信による情報量やパケット代も必要最小限。だからスマホのバッテリーとパケット代に優しいんです。

ワタシはスマホの通信プランを〝格安〟で契約しているので、月々のパケット量には制約があります。

だからパケット代を節約するため、「Googleマップ」などでは「オフライン」で使っていました。

モト２の購入を検討していた際、パケット代が発生することを知って「どれくらいだろう？」とちょっとだけ悩みました。

でも購入して、実際にモト２を使いながら１時間ほど走った際の通信量は５〜６MB（メガバイト）。

想定していた通信量より、はるかに少なかったのでビックリしました。

そして通信量が少ないと、スマホのバッテリー消費量も少ない。ホントありがたいナビだなと思いました。

スマホのバッテリーやパケット代でお悩みの方にも、モト２はオススメなんです。

３．デメリットは専用ナビアプリの機能が今ひとつなところ

アプリのライド履歴画面はすごく役立つけど…

★ナビアプリは発展途上

この項では、実際にビーラインモト２を使って感じたデメリットを紹介します。何より真っ先に上げたいのが、ナビアプリ。

ハッキリいって、発展途上。ネット通販大手「Amazon」の購入者レビューを見ても、厳しい声が少なからず寄せられています。

ワタシ的に「何とかならないの⁉︎」と思っているのが、ルート設定の機能。

前述した通り、ルート設定では「高速」「楽しい」の２種類のルートが表示されます。

でも、わざと遠回りさせる「楽しい」はもちろん、「高速」でも「何でこんなところ曲がるの⁉︎」というルートを表示してくるんですよ。

そして候補ルートが「高速」「楽しい」の２種類しかないのも物足りない。

例えば「Googleマップ」「マップ」（iPhone）では、３つの候補ルートを表示してくれます。

３つのルートから交通量が少ない道や、走りたい道が入っているルートを選んだりできる。選択肢が多いんです。

一方のモト２アプリは「高速」「楽しい」のいずれのルートも極端な感じで、選択肢が少なすぎるんですね。

ただ、自分が走りたいルートにカスタムできる機能はあります。前述した「経由地」の設定機能です。

ルートに交通量が少ない場所や走りたいポイントを「経由地」として設定すると、少しルートの遠回りがマシになるんです。

それでも「経由地」をすぎてから、また遠回りするようなルートになったり…。

そのたびに、さらにこまかく「経由地」を設定してルートをカスタムしないといけない。ちょっとメンドくさい。

また、ユーザーからは「ナビの表示通りに走っていたら一方通行に入っていて警察に捕まった」という声もあります。

ワタシは原付二種乗りなので入り組んだ下道を結構走っていますが、これまで「一方通行にナビされた」ことはありません。

ただアプリの発展途上ぶりを考えると、上記のような事例が発生する可能性はあると思います。

アプリの開発・改善って、おそらくデバイスの開発と同じくらいお金がかかると思います。

でもデバイス的にはめちゃ使いやすいと思うので、アプリの改善を早急にお願いしたいところです。

★デバイスのアラート音とライト

ワタシ的には、ビーラインモト２のデバイスはメチャ気に入ってます。

でも、気になる点もあるんです。まずは曲がり角の２００メートル＆５０メートル手前でのアラート機能。

モト２が届いた際、ハンドルへの装着場所をいろいろ試していました。

そして、多くのユーザーの方が装着しているハンドル中央部。ここが見た目的にもスッキリしているかな、と。

メーター類が丸いバイクなら、円形のモト２はジャストフィットする感じですからね。

でも、ハンドル中央部だとアラート用のLEDが点灯しても気づかないことが多い。

また結構スピードが出ている時だと、アラート音が聞こえないことが多い。この点がちょっと気になって…。

前述した通り、右グリップ前に装着したらデバイスとの距離が短くなって、LEDの光とアラート音がしっかり認識できるようになったんです。

だから走行中のアラート機能は、改善の余地があると思います。

もう１つは、ナビ画面に表示されている「制限速度」のマーク。

これが、実際に走っている道路の制限速度とほとんど合ってない…。「Amazon」のレビューでも指摘が多いんです。

これはデバイスというよりも、アプリの問題と思います。「制限速度」の表示はアプリで設定するからです。

レビューなどの指摘が多いためか、デフォルトでは機能はオフになってます。

初めて走る道などでは、ナビ画面で表示されている「制限速度」が怪しいだけに、あまり信用しない方がいいかもしれません。

モト２のナビアプリとデバイス

★モト２は向き不向きが分かれる

モト２は使う人によって向き不向きが分かれるナビシステム。これがデメリットでもあります。

これから上げる項目に当てはまる人は、モト２は向いていないかもしれません。

①ナビで自分がどの地点にいるのか確認したい

ナビの地図上で、目的地に向かうバイク（自分）が今どこにいるか確認したい人です。

なにしろモト２は、次の曲がり角までのルートと距離＆方向のみ表示するナビです。

ナビ画面の一番下にルートの進捗状況が表示されるけど、具体的に自分がどこまで到達しているかは分かりません。

②ナビの音声案内がほしい

モト２のデバイスにはスピーカーが内臓されているけど、これはアラート音のみに対応しています。

だから「Googleマップ」みたいに「〇〇メートル先、左方向です」なんて音声案内がありません。

サブスクサービスの「Beeline Plus」に加入すると音声案内はあります。でも２０２５年７月時点では英語音声のみ対応しています。

③高速・有料道路の乗り降り場所を確認したい

高速・有料道路を走れる軽二輪以上のユーザーから「モト２は乗り降り口が分かりづらい」という声があります。

ナビ画面で表示されるルートは白線だけ。「Googleマップ」などのように高速道路の乗り降り口が表示されることはないからです。

④価格はリーズナブルな方がいい

モト２を検討するバイカーからは「ちょっと値段が高い」という声が結構上がっています。

小さいデバイスということもあって、同じ価格帯のスマートモニターと比べると、ちょっと高く感じます。

ただモト２はクラウドファンディングを受けて「BEELINE」社が開発。製造は中国の企業に委託しているとのこと。

要するに自前の製造工場で大量生産できる企業ではないので、価格が高くなるのは仕方ないのかなと思います。

まとめ・使いやすくて振動や熱暴走に強いナビでツーリングを楽しもう

モト２の裏側と汎用マウント＆シリコンバンド

ここまでバイク専用ナビシステム「BEELINE MOTO Ⅱ（ビーラインモト２）」について紹介してきました。

さらに実際にワタシがモト２を使って実感した、

1. アプリとデバイスの設定・装着はカンタンでハンドル周りはスッキリ
2. ナビは慣れれば使い勝手がよく、振動＆熱暴走対策には問題なし
3. デメリットは専用ナビアプリの機能が今ひとつなところ

上記の３つのメリット＆デメリットについて紹介＆解説してきました。

「ハンドル周りをスッキリさせたいけど、ビーラインモト２はどうかな？」

「実際のところ、振動や熱暴走対策はちゃんとしているの？」

「肝心のナビは分かりやすいの？ 使いやすさはどうなの？」

そんな疑問がある方は、この記事を読んでモト２の特徴やスペック、ナビとしての使い勝手や振動＆熱暴走対策が分かったと思います。

さらにワタシが実装＆実走してみて実感したデメリットも分かったと思います。

モト２は、次世代ナビデバイスとして注目を集めています。

コンパクトで装着がしやすくて、振動や熱暴走に強い。ナビは必要十分な情報だけを表示してくれる。

シンプルだけど、使いやすくて見やすいナビシステムです。それだけに、

「スマホじゃない、使いやすくて振動や熱暴走に強いナビってないの⁉︎」

なんて方にはピッタリ。ぜひモト２のナビでツーリングを楽しんでほしいと思います。

当ブログでは、ほかにもバイクライフに役立つ記事を公開しています。ぜひご覧ください。

「オフラインマップ」使い方がカンタンで通信料金を抑えられる便利なナビアプリ機能３つのメリット

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